北海道的铁路公司就只有2家：「JR北海道」和「道南いさりび鉄道（道南渔火铁道）」。简单记录了一下特急列车喇叭对应的座位，方便购买指定席时选座。

JR北海道

キハ183系

183系全部是日本国铁时期制造的，普遍车龄较大，因此JR北海道一直在废车，更换成261系等等，但个人觉得183系是JR北海道所有车辆里音质最好的了。现在定期只有往網走（网走）方向的「特急オホーツク（鄂霍茨克）」和「特急大雪」在使用。暑期等旅游高峰期也会跑跑「特急北斗」之类的。

183系的喇叭在行李架上，因此录起来也很方便。下面是靠近喇叭的座椅位置，供参考。注意JR北海道之前对183系的内部装饰做了一次改造，部分早期网上的资料可能不准确；另外在遠軽（远轻）站列车会调转行驶方向，喇叭可能会变到前一个或是后一个座位上。

• 3号车（绿车）: 2A, 5D, 7A, 10D, 15A, 17D
• 2号车（普通车）: 1-2C, 3-4A, 5-6C, 7-8A

キハ261系

261系出现了两种不同类型，0番台和1000番台。区分它们的方法一种是看第1节车厢的座席分部，另一种是看方向。261系的引擎声音很大，而且报站声音比较低，所以会录不清楚。另外261系的喇叭是在走道上方的，录起来可能有些费劲。

0番台

0番台的1号车只有3排是绿车，剩下的全是普通车。0番台的列车定期都是稚内方向的「特急宗谷」和「特急サロベツ（佐吕别）」。下面是靠近喇叭的座椅排数，供参考（“-”表示在两排中间）。

• 1号车（1-7排普通车，8-10排绿车）: 10, 8 | 5, 3-4, 1-2
• 2号车（普通车）: 14, 10, 8, 5-6, 3-4, 1-2

1000番台

1000番台的1号车全部是绿车，定期是开往函館（函馆）方向的「特急スーパー北斗（超级北斗）」和帯広（带广）方向的「特急スーパーとかち（超级十胜）」。其中超级北斗号只有1、3、4、6、8、13、15、17～20和22～24号是261系，其余是281系，具体JR北海道官网上有介绍。下面是靠近喇叭的座椅排数，供参考（“-”表示在两排中间）。

• 1号车（绿车）: 8, 6, 4, 2
• 2号车（普通车）: 13, 10, 6-7, 3, 1

JR北海道 キハ281系

没有坐过，所以不知道…

JR北海道 キハ283系

283系的定期是开往「特急スーパーおおぞら（超级大空）」。283系的喇叭没有低音，音质很差，车辆的引擎声音也稍微有点大，录出来效果不是很好。唯一的好处是喇叭在行李架上方，还算比较容易录。下面是靠近喇叭的座椅位置，供参考。

• 3号车（绿车）: 1A, 3A, 4D, 6B, 7D, 9D
• 2号车（普通车）: 2B, 4D, 6B, 7D, 9B, 11D, 13B, 15D

道南いさりび鉄道（道南渔火铁道）

没有特急列车。